Do kim loại dễ bị ăn mòn trong môi trường biển nên chúng chủ yếu bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như nhiệt độ nước biển, độ mặn, nhiệt độ và độ ẩm khí quyển biển. Những yếu tố này sẽ ăn mòn điện hóa vật liệu thép. Để ngăn chặn sự ăn mòn này, sàn tàu cần được rỉ sét và sơn thường xuyên.
Loại bỏ rỉ sét bằng tia nước áp suất cực cao là một phương pháp loại bỏ rỉ sét phổ biến khác. Nguyên lý là tạo áp lực cho nước thông thường đến trạng thái áp suất cực cao thông qua thiết bị tăng áp và sử dụng tác động của các tia nước áp suất cực cao lên bề mặt tấm tàu. Khi năng lượng tác động của dòng nước lớn hơn độ bám dính của rỉ sét với ma trận thép, lớp rỉ sét bị phá hủy và dầu trên bề mặt thân tàu được loại bỏ, từ đó đạt được mục đích loại bỏ rỉ sét và làm sạch.
Quá trình loại bỏ rỉ sét bằng tia nước áp suất cực cao là tạo áp lực cho nước thông thường đến thanh 2000-3000 và vận chuyển môi trường vận hành áp suất cực cao đến bộ phận vận hành thiết bị đầu cuối thông qua hệ thống vận chuyển đường ống chịu áp suất cao được làm bằng vật liệu đặc biệt . Hệ thống tác động cuối điều chỉnh vòi phun nước áp suất cực cao để áp dụng nước áp suất cực cao với lưu lượng, góc và tốc độ khác nhau lên bề mặt làm việc để loại bỏ rỉ sét và sơn.
Tia nước áp suất cực cao có thể làm sạch hoàn toàn bề mặt của tấm thép, tạo thành bề mặt kim loại rất sạch với vết oxit kim loại. Có nhiều khiếm khuyết về cấu trúc vi mô của bề mặt tấm thép sau khi phun cát, tạo thành các lỗ biến dạng, cũng như kim loại, hạt quặng và cặn muối bị rách và vỡ. Các lỗ vốn tồn tại trên bề mặt có thể nhìn thấy rõ ràng, nhưng bên trong sạch sẽ và không có cặn của các chất khác.
Được sử dụng để loại bỏ rỉ sét trên boong tàu, máy làm sạch áp suất cực cao được sử dụng có áp suất làm việc là 2200-3000bar, lưu lượng làm việc là 30L/phút và hiệu suất loại bỏ rỉ sét trên boong là 20-30㎡/h , gấp 3-4 lần so với phương pháp loại bỏ rỉ sét bằng phương pháp phun cát thủ công truyền thống. Đơn giá khu vực phun cát thủ công là 39,07 nhân dân tệ. Chi phí chủ yếu là giá quặng, chiếm gần 60%. Đơn giá diện tích của quy trình mới vận hành nước áp suất cực cao là 24,66 nhân dân tệ. Chi phí điện là chi phí chính. Xét về chi phí biến đổi đơn vị của hai quy trình, quy trình loại bỏ rỉ sét bằng nước áp suất cực cao vượt trội hơn so với quy trình phun cát khô truyền thống.
Để loại bỏ sơn và rỉ sét sàn tàu, Máy phun thủy lực siêu cao áp GYB38/2500 của Thiết bị làm sạch Quảng Nguyên có áp suất vận hành lên tới 2500bar và tốc độ dòng chảy 38L/phút. Nó sử dụng động cơ 250kw làm nguồn điện. Máy bơm cao áp là máy bơm ba piston WOMA được nhập khẩu từ Đức. Máy bơm kết hợp cường độ làm việc và độ bền của tải ổn định và có danh tiếng tốt trong ngành.
Thiết bị làm sạch Quảng Nguyên Máy phun thủy lực siêu cao áp GYB38/2500 sử dụng đầu bơm bằng thép không gỉ đặc biệt có độ bền cao. Nhóm van tuyến tính bằng thép không gỉ được xử lý đặc biệt giúp nâng cao đáng kể tuổi thọ của thân van. Ngay cả khi tất cả các van bị mòn, chúng có thể được sửa chữa bằng cách mài mịn tại chỗ hoặc mài bề mặt; pít tông được làm bằng xử lý nhiệt thấm nitơ bằng thép không gỉ hợp kim cường độ cao và có thể chịu được áp suất làm việc liên tục hơn 2500bar; những đặc điểm trên đảm bảo thiết bị vẫn có thể hoạt động bình thường trong điều kiện khắc nghiệt. Nó chủ yếu được sử dụng trong việc loại bỏ ngựa vằn qua đường, làm sạch hộp, loại bỏ rỉ sét thân tàu và các lĩnh vực khác.
Từ những kết luận trên, có thể kết luận rằng quy trình tẩy rỉ sét bằng nước siêu cao áp cho tàu thủy thực sự có những ưu điểm rõ rệt so với quy trình tẩy rỉ sét bằng phun cát khô về chất lượng vận hành, hiệu quả thi công, chi phí biến đổi, bảo vệ môi trường và sức khỏe nghề nghiệp. Ngoài ra, việc loại bỏ rỉ sét bằng nước áp suất cực cao có thể thay thế hoàn toàn việc loại bỏ rỉ sét bằng phun cát truyền thống để bảo trì hàng ngày, sửa chữa chuyến đi và bảo trì thân tàu tại nhà máy.
